據(jù)香港《星島日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道，全球氣候變化下，開(kāi)發(fā)潔凈能源取代化石燃料發(fā)電，需求殷切。香港科技大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)早前研發(fā)新型氫燃料電池，革新電池催化劑技術(shù)，讓電池持久力創(chuàng)下新紀(jì)錄，生產(chǎn)成本亦較一般氫燃料電池低。負(fù)責(zé)研究的能源研究院院長(zhǎng)、化學(xué)及生物工程學(xué)系教授邵敏華相信，研究成果有助促進(jìn)潔凈能源的應(yīng)用和發(fā)展，未來(lái)會(huì)繼續(xù)改良催化劑，以便于不同產(chǎn)品使用。

　　氫燃料電池以氫氣和氧氣發(fā)電，過(guò)程不會(huì)排放二氧化碳和懸浮粒子等空氣污染物，但發(fā)電時(shí)亦需要借助以鉑金屬制成的催化劑。因鉑金屬的生產(chǎn)成本高昂，加上產(chǎn)量稀少，令氫燃料電池難以普及?？茖W(xué)家曾以其他物料作替代品，但催化效能和持久性都不及鉑金屬制作的催化劑。

　　在國(guó)家科技部的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、深圳市科技創(chuàng)新委員會(huì)及香港研究資助局、低碳綠色科研基金支持下，邵敏華連同團(tuán)隊(duì)研發(fā)氫燃料電池的新配方。新電池的催化劑雖仍使用鉑金屬，但所需用量較目前減少八成，有助減低生產(chǎn)成本。團(tuán)隊(duì)曾將電池連續(xù)運(yùn)作逾200小時(shí)，發(fā)現(xiàn)并無(wú)削弱催化劑的催化效果。即使電池經(jīng)過(guò)10萬(wàn)次電壓循環(huán)的加速壓力測(cè)試，催化效率仍維持于九成七，與現(xiàn)時(shí)使用的催化劑在3萬(wàn)次加速壓力測(cè)試后，效率下跌逾半，更具效益和更耐用。

　　邵敏華指，研究成果將能讓綠色能源普及化，實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，“面對(duì)嚴(yán)峻的氣候危機(jī)，綠色能源的應(yīng)用必須進(jìn)一步加強(qiáng)。我很高興這個(gè)研究成果有助我們向這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)一步。”他稱(chēng)未來(lái)團(tuán)隊(duì)會(huì)繼續(xù)改良催化劑，以便于氫燃料電池車(chē)和其他電化學(xué)能源產(chǎn)品使用。研究?jī)?nèi)容已于科學(xué)期刊《自然—催化》發(fā)表。